在广西百色田林县八渡镇
南昆铁路从大山间蜿蜒而过
它不仅承担着货运运输任务
还给家住车站附近的乡亲
带来了新的就业机会
一起去看看
家住八渡镇的“90后”姑娘黄静初、“70后”黄丽群以及“80后”骆秀琴、王正英四人，负责八渡站食堂饭菜的食材采购、烹制、配送工作。她们是厨娘，也是火车司机专属“外卖员”。
南昆铁路广西百色至贵州威舍区段是单线线路，受运力限制，列车需在沿途如八渡这样的小站待避相向来车，司机出乘一趟至少需要8小时。
为此，2013年，中国铁路南宁局集团有限公司在八渡站设置送餐点，每天在10时30分至13时30分、16时30分至19时30分两个时段为过往司机送餐，让他们吃饭不再难。
每天天刚擦亮，除了轮班休息的一人，另外姐妹3人便早起忙碌。肉铺新送的肉、渡口新打上的鱼，县城随车递的时令蔬菜等，她们一一清点入库。淘米上蒸锅后，半麻袋白萝卜、半麻袋娃娃菜、一篮满当当的蒜苔苗在厨房门前的台阶上一字排开，三人开始赶着洗菜切菜。
从黄静初往热锅里投下一把蒜苔开始，半小时左右，两荤一素陆续摆上案台。黄丽群、骆秀琴默契配合，把米饭和菜品分装在两个打包盒，再放入保温箱。
10时40分，黄丽群身旁的对讲机响了起来：“食堂，西头40023次需要送3份饭……”确认要求后，黄丽群带着盒饭，骑着摩托车往车站西端出发了。在指定地点稍作等待，列车驶来停稳，黄丽群便踮着脚把盒饭篮子往机车上递，这也是当天她送出的第一趟“外卖”订单。
黄丽群和骆秀琴每天至少往车站东西两头往返20多次。如果遇到临时加开列车，趟数也会增加，一天下来不算轻松。
南昆铁路穿越滇黔桂3省区，沿途“搬”来了不少小镇，八渡镇便是其中之一。1997年底南昆铁路开通运营后，次年贵州省人民府批准撤销册亨县乃言乡，迁址到八渡站站旁建镇。
“家里小孩也出去了，这份工作又可以交‘五险’，反正在家闲着也是闲着，不如出来找点活干。”王正英笑着说，“如果可以，还想在车站再干10年！”
“还想再干10年”有充足的理由。即便四姐妹的家离八渡站都不远，但考虑到几人遇恶劣天气时山路通勤不便，车站统一安排四人住进了站区职工宿舍楼，而且每个人都住上了单间，互不打扰，休息更充分。
四姐妹的乡邻们也在分享铁路发展的红利。从2023年6月开始，南宁局集团公司工会陆续投入资金对沿线各车站生活配套设施进行了全面优化升级。如今，八渡站区凉亭假山、文化雕塑、散步步道等一应俱全，已成为老百姓闲暇散步的“后花园”。
大山深处跑“外卖”
共享铁路发展红利
四姐妹的幸福感，满满的
供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）
文图：廖景芝 韦增乐 董浩 秦塬棋
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